Kdysi živá rybářská vesnice v Mauritánii, která leží na západním pobřeží Afriky, se stala svědectvím finančních potíží, korupce a ekologických problémů.
Smutný osud
Klidné vody Nouadhibou, které francouzští obchodníci na počátku 20. století původně pojmenovali Port-Étienne, přitahovaly lodní obchod a z města se stalo centrum pro zpracování a distribuci železné rudy vytěžené v Mauritánii. Se sílícím hospodářským bojem se však Nouadhibou ocitlo v temnotě. Podnikaví obchodníci, vedeni nezákonností a finančními motivy, zjistili, že město je ochotno za poplatek přimhouřit oči nad ekologickými riziky rezavějících lodí.
„Hřbitov“ vznikal postupně
První lodí opuštěnou v zátoce Nouadhibou byla Chasseloup-Laubat, křižník francouzského námořnictva, který byl později ve 20. letech 20. století využit jako plovoucí jeviště. V 80. letech 20. století se počet opuštěných lodí prudce zvýšil, protože místní i mezinárodní obchodníci s lodní dopravou se snažili zbavit neekonomických plavidel.
Důvody vzniku hřbitova lodí jsou různé, od Mauritánců, kteří kupovali starší lodě pro přepravní podniky, až po mezinárodní rejdaře, kteří za úplatek využívali ochoty Nouadhibou přehlížet řádnou demontáž. Podnikatelé v Mauritánii dokonce zřídili záchranné služby, které vydělávají na likvidaci lodí přivezených zpět do Nouadhibou.
Rez je rizikem, ale i zdrojem obživy místních
Nejznámějším vrakem na pobřeží Nouadhibou je United Malika, téměř 122 metrů dlouhá loď, která najela na mělčinu v roce 2003. Navzdory četným návrhům na vyčištění hřbitova lodí se žádný z nich neuskutečnil. Na pozadí ekologických obav a rozkladu vraky nechtěně vytvořily umělé útesy, které oživily místní rybářský průmysl.
Hřbitov lodí slouží mnoha obyvatelům Nouadhibou jako zdroj příjmů. Místní společnosti platí za záchranné práce a zaměstnávají mechaniky, elektrikáře a instalatéry, kteří vyzvedávají cenné díly a materiály. Ochranka chrání zachráněné lodě před krádežemi nebo vandalismem. Na video o hřbitově lodí se podívejte zde:
Další pro a proti rozhodnou o osudu hřbitova
I když se ozývají hlasy volající po vyčištění, vzhledem k lukrativnosti tohoto odvětví je to bez vnějšího zásahu nepravděpodobné. Zátoka v Nouadhibou zůstává největším hřbitovem lodí na světě, což je důsledek desetiletí korupce a zanedbávání. Světu zůstalo jedinečné, ale znepokojivé svědectví o křížení ekonomických bojů, dopadů na životní prostředí a lidské podnikavosti.
Jeden z místních obyvatel k tomu říká: „Hřbitov vypráví příběh našeho města - příběh o rozpadu, přežívání a zvláštní kráse, která vzniká ze zanedbávání.“ V Nouadhibou se na obzoru vznášejí přízraky námořního obchodu, rezavějící pozůstatky minulé éry.
Slovy mořské bioložky doktorky Olivie Martinezové: „Hřbitov lodí se navzdory svým problémům nechtěně stal útočištěm pro mořský život a nabízí pohled na schopnost přírody přizpůsobit se i tváří v tvář lidskému zanedbávání.“ Vraky lodí jsou sice zkázou krajiny, ale jsou také odrazem odolnosti ekosystémů vůči nepříznivým podmínkám způsobeným člověkem.
Zdroje: sometimes-interesting.com, www.atlasobscura.com, seektotravel.com
